Zusammenfassung: Unter den Auswirkungen mehrerer unerwünschter Faktoren wie hoher Ölpreise, schwacher Nachfrage und wiederholten Epidemien sank die Betriebsleistung der chinesischen Carbonschwarzindustrie in diesem Jahr erheblich, mit einem Gewinn von 430 Millionen Yuan in den ersten drei Quartalen, um 81,09% zurückzuführen Jahr für Jahr. Dies sind die Informationen, die der Reporter kürzlich aus der Jahrestag 2022 China Carbon Black und General Assembly erhalten haben.
Unter den Auswirkungen mehrerer unerwünschter Faktoren wie hohen Ölpreise, schwach Jahr. Dies sind die Informationen, die der Reporter kürzlich aus der Jahrestag 2022 China Carbon Black und General Assembly erhalten haben.
Laut Statistiken erreichten in den ersten drei Quartalen 33 wichtige Unternehmen in der Carbon Black -Industrie einen Gesamtwert von 31,921 Milliarden Yuan zu aktuellen Preisen, was einem Anstieg von 20,89% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatzzusatz betrug 33,799 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 19,67% gegenüber dem Vorjahr. Der Gewinn betrug 430 Millionen Yuan, ein Rückgang von 81,09% gegenüber dem Vorjahr. Die Gewinnmarge betrug 1,27%, was einem Rückgang von 6,78 Prozentpunkten im Jahr gegenüber dem Jahr betrug. Die Gesamtleistung von Carbon Black betrug 3,5655 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von 1,5% gegenüber dem Vorjahr war.
"Unter den 11 Subindustrien der Gummiindustrie hat die Carbonschwarzindustrie den schwerwiegendsten Rückgang der Betriebsindikatoren erlitten, insbesondere die Gewinnindikatoren, die weit hinter dem Markt hinter sich sind und von unten an erster Stelle stehen." Shen Jinliang, Vorsitzender der Carbon Black Branch der China Rubber Industry Association, wies darauf hin.
Die geschäftlichen Schwierigkeiten von Carbon Black Enterprises haben sich verstärkt. In den ersten drei Quartalen, mit Ausnahme von Jinneng -Technologie, setzte Shanxi Yongdong, Shandong Lianke und einige andere Unternehmen die Ausgabe anderer Unternehmen ab. Obwohl die Produktion und der Umsatz der meisten Carbon -Schwarz -Unternehmen im Grunde genommen ausgeglichen waren, stieg das Bestand der fertigen Produkte um 80000 Tonnen mit einer Wachstumsrate von 47,3%und der Forderungen um 52,3%.
Der Kostendruck für die Kosten für die Kohlenstoffschwarz ist hoch. In den ersten drei Quartalen stieg der Rohstoffpreis gegenüber dem Jahr um 43%, während der Preis für Carbonschwarz gegenüber dem Vorjahr nur 22% stieg, was es für den Betrieb von Carbonschwarz -Unternehmen äußerst schwierig machte. Unter den 33 Unternehmen in der monatlichen Statistik des Industrieverbandes verloren 8 Unternehmen Geld, was 24,24%ausmachte.
Darüber hinaus wurde das Risiko von Carbonschwarz im Einfuhren entstanden. In den ersten drei Quartalen exportierte China 658000 Tonnen Carbonschwarz, eine Steigerung von 15%gegenüber dem Vorjahr, ein Durchschnittspreis von 1619 Dollar/Tonne und einen Einheitspreiserhöhung von 29%. 67000 Tonnen importiertes Carbonschwarz, gegenüber 14% im Jahr, mit einem durchschnittlichen Preis von 3837 US -Dollar pro Tonne, um 26%. Von Januar bis September importierte China 2266 Tonnen russisches Carbon Black, eine Steigerung von 20,8%gegenüber dem Vorjahr. Der durchschnittliche Importpreis betrug 1494 Dollar pro Tonne, wesentlich niedriger als der durchschnittliche Exportpreis.
Angesichts der schwerwiegenden Geschäftssituation ist Shen Jinliang der Ansicht, dass in drei Aspekten immer noch Verbesserungen in der Carbon Black -Industrie vorhanden sind. Erstens exportieren. Chinas Carbon -Schwarz -Export macht nur 14,7% des gesamten Carbonschwarz -Outputs aus, was weit davon entfernt ist, das durchschnittliche Niveau von 30% in der Gummiindustrie zu erreichen. Zweitens reduzieren Sie den Energieverbrauch. Der Ölverbrauch von Rohstoffen und umfassender Energieverbrauch in der CO2 -Schwarzindustrie stieg um 0,6%~ 0,7%, und der technologische Fortschritt wurde nicht widerspiegelt. Drittens verbessern Sie die Arbeitseffizienz. Chinas Pro -Kopf -Carbon -Schwarz -Jährliche ist weniger als die Hälfte der drei wichtigsten Ebenen der Welt und die Arbeitseffizienz ist gering.
In Bezug Logistikkosten. Als nächstes muss die gesamte Branche zusammenarbeiten, um den Kraftstoffverbrauch und -kosten zu senken, den Export und Devisen zu fördern, um eine Umstrukturierung zu fördern, die Produktion zu erweitern und die Produktion durch Selbstdisziplin fest zu kontrollieren und den Markt zu stabilisieren.
